Le départ avec une tolérance technique ne doit pas être considéré seulement sous l'angle réglementaire : les risques associés doivent être pris en compte.
Exemple : un départ de jour en tolérance de pompe à vide (horizon artificiel + conservateur de cap hors service), avec moins de 5 km de visibilité, n'est probablement pas raisonnable bien que réglementaire.